Vanlige feil under bruk av kompressor

1) Kompressorterminalen er koblet til feil linje

2) Kompressorterminaldekselet fjernes unormalt

3) Kompressorens eksosside er blokkert og kjører med luft

4) Klimaanlegget inneholder urenheter, fuktighet osv.

5) Kompressorisolasjon tåler spenning

6) Kjølemiddellekkasje av klimaanlegg

7) For mye kjølemiddel er forseglet i klimaanlegget

8) Kompressorstartfeil

Kompressorterminalene er feil tilkoblet

Ledningsledningene til kompressorterminalene må kobles i henhold til produsentens ledningsbestemmelser, og terminaldekslene og terminalpakningene som leveres av produsenten må brukes. Motstand: RC

C: felles terminal, koblet til den nøytrale ledningen; R: løpende terminal, koblet til strømførende ledning; S: startterminal, koblet til kondensatoren;

Kompressorluftdrift:

Farlig! Kjølemiddelolje blandet med luft, høy temperatur og høyt trykk brant voldsomt, det indre trykket i kompressoren økte, foringsrøret sprakk og en eksplosjonsulykke skjedde.

Mekanisme for eksplosjonsulykke:

1) Kompressoren er overopphetet og kjølemaskinoljen er overopphetet og fordampet;

2) Temperaturen og trykket til olje-dampblandingen inne i kompressoren fortsetter å øke, og under visse trykk- og temperaturforhold nås tenningspunktet til kjøleskapsoljen.

3) Olje-gassblandingen brenner! Temperatur og trykk stiger kraftig!

4) Trykket overstiger trykkfastheten til skallet (160 ~ 200 kg / cm * 2), og skallet sprekker!

Vanlige årsaker til dårlig start av kompressorer:

1) Kablingsspenningsfallet er stort, noe som fører til at kompressorens inngangsklemmespenning er for lav og motorens startmoment er utilstrekkelig

2) Høyt og lavt trykk er ikke fullstendig balansert, noe som resulterer i for høyt belastningsmoment ved oppstart

3) Kompressoren starter og stopper ofte, intern overoppheting og IOL-handling når den startes på nytt

Andre årsaker til dårlig start:

4) Kompressor fast sylinder: Fremmedlegemer kommer inn i sylinderen og forårsaker stopp

5) Kompressormotorutbrenthet: kortslutning mellom svingene på motorviklingene; generell utbrenthet i motorviklingen.

Fuktighet i klimaanlegg overgår standard:

1) Vann fryser i sirkulasjonssystemet og danner isplugger.

2) Den frosne oljen er sprukket og delaminert.

3) En stor mengde elektroplettert kobber dannes på pumpekroppens støpegods. Støping er rusten.

Fare for faste urenheter i klimaanlegget:

1) De bevegelige delene av kompressoren sitter fast og forårsaker stopp;

2) Metallurenheter forårsaker dårlig isolasjon som tåler spenning og til og med brenner kompressorterminalene.

Kjølemiddellekkasje av klimaanlegg, de viktigste negative konsekvensene:

1) Klimaanlegget kan ikke fungere normalt, og kjøle-(varme-)effekten er dårlig;

2) Kompressorens eksostemperatur stiger unormalt. Olje forkulling.

3) Den motoremaljerte ledningen og isolasjonssporpapiret er forringet.

4) De bevegelige delene av kompressoren har dårlig smøring og er utsatt for sintring og slitasje.