Først kompressorens returluft frosting

Frost på kompressorens returluftport indikerer at temperaturen på kompressorens returgassen er for lav, så hva vil føre til at temperaturen på kompressorens returgassen blir for lav?

Det er kjent at hvis volumet og trykket til kjølemediet av samme kvalitet endres, vil temperaturen oppføre seg annerledes. Det vil si at hvis det flytende kjølemediet absorberer mer varme, vil kjølemediet av samme kvalitet vise høyt trykk, temperatur og volum. Mindre endotermt trykk betyr lavere trykk, temperatur og volum.

Det vil si at hvis returlufttemperaturen til kompressoren er lav, vil den generelt vise at returlufttrykket er lavt og mengden kjølemedium med samme volum er høy. Grunnårsaken til denne situasjonen er at kjølemediet som strømmer gjennom fordamperen ikke helt kan absorbere seg selv og utvide seg til et forhåndsbestemt nivå. Varmen som kreves for trykk- og temperaturverdi gjør at temperatur- og trykkvolumverdien til returluften blir relativt lav.

Det er to årsaker til dette problemet:

1. Gassventiltilførselen av flytende kjølemedium er normal, men fordamperen kan ikke absorbere varme og tilføre kjølemiddel til å utvide seg normalt.

2. Fordamperen absorberer varme normalt, men strupeventilen har for mye kjølemiddeltilførsel, noe som betyr for mye kjølemiddelstrøm. Vi forstår vanligvis at det er for mye fluor, som betyr at for mye fluor vil gi lavt trykk.

Frost frost på kompressoren på grunn av mangel på fluor

1. På grunn av den ekstremt lille strømmen av kjølemedium, vil det første ekspanderbare rommet begynne å utvide seg etter at kjølemediet strømmer ut av den bakre enden av strupeventilen. De fleste av oss ser at frost på væskeseparasjonshodet i bakenden av ekspansjonsventilen ofte skyldes mangel på fluor eller ekspansjonsventil. Forårsaket av utilstrekkelig flyt. For lite ekspansjon av kjølemediet vil ikke utnytte hele fordamperområdet. Det vil kun danne en lav temperatur i fordamperen. I noen områder vil den raske ekspansjonen på grunn av den lille mengden kjølemiddel føre til at den lokale temperaturen blir for lav, og fordamperen vil froste. .

Etter lokal frosting, på grunn av dannelsen av et varmeisolasjonslag på overflaten av fordamperen og den lave varmevekslingskapasiteten i dette området, vil kjølemediets ekspansjon overføres til andre områder. Frost eller ising av hele fordamperen oppstår gradvis, og hele fordamperen danner varmeisolasjon. Lag et lag, så utvidelsen vil spre seg til kompressorens returrør og føre til at kompressorens returluft blir frost.

2. På grunn av den lille mengden kjølemiddel vil den lave fordampningstemperaturen forårsaket av det lave fordampningstrykket til fordamperen også gradvis føre til at kondenseringen av fordamperen danner et varmeisolasjonslag, og ekspansjonspunktet vil bli overført til returluften. av kompressoren, noe som får returluften til kompressoren til å froste. De to ovennevnte punktene vil vise fordamperens frost før kompressoren går tilbake til frost.

Faktisk, i de fleste tilfeller, for frostforbindelsesfenomenet, så lenge omløpsventilen for varmgass er justert, hvis det ikke er noen omløpsventil for varmgass, hvis frostfenomenet er alvorlig, uttakstrykket til kondensasjonsviftetrykket bryteren kan økes passende.

Den spesifikke metoden er å finne trykkbryteren først, fjerne justeringsmutteren på trykkbryteren for å fikse det lille stykket, og deretter bruke en Phillips-skrutrekker til å rotere med klokken. Hele justeringen må også utføres sakte. Juster den en halv sirkel for å se om situasjonen krever justering.

3. Frost på sylinderhodet (frost frost på veivhuset i alvorlige tilfeller)

Frost på sylinderhodet er forårsaket av en stor mengde våt damp eller kjølemiddel som suges inn i kompressoren. Hovedårsakene til dette er:

1. Åpningsgraden til den termiske ekspansjonsventilen er justert for stor, temperaturfølerpakken er feil installert eller løsnet, slik at temperaturfølelsen blir for høy, noe som får ventilkjernen til å åpne unormalt.

Termisk ekspansjonsventil er en direktevirkende proporsjonal regulator som bruker overhetingsgraden ved utløpet av fordamperen som et tilbakemeldingssignal, og sammenligner den med en gitt overhetingsverdi for å generere et avvikssignal for å regulere kjølemiddelstrømmen inn i fordamperen. Enkoder, regulator og aktuator i ett.
Når den målte parameteren til senderen avvikes fra den gitte verdien, endres den fysiske mengden av senderen og genererer nok energi til å direkte presse aktuatoren til å bevege seg. Posisjonen til aktuatoren endres proporsjonalt med den justerte parameteren. I henhold til forskjellige balansemetoder kan termiske ekspansjonsventiler deles inn i to typer: intern balansetype termisk ekspansjonsventil og ekstern balansetype termisk ekspansjonsventil.

Det flytende kjølemediet absorberer varme i fordamperen, og når det når utløpet av fordamperen har det fordampet fullstendig og har en viss grad av overheting. Den termiske ekspansjonsventilen til den termiske ekspansjonsventilen er tett festet til utløpsrøret til fordamperen, og temperaturen ved utløpet av fordamperen registreres. Hvis væsken i den varme pakken er den samme som kjølemediet, er trykket på væsken over membranen til den termiske ekspansjonsventilen større enn trykket til væsken under membranen, og jo høyere temperatur på fordamperutløpet, dvs. er, jo større grad av overoppheting, jo større væsketrykk.
Denne trykkforskjellen balanseres av spenningen til justeringsfjæren under membranen gjennom ejektorpinnen. Hvis spenningen til justeringsfjæren endres, kan den øvre kraften til ejektorstangen endres, og dermed endre åpningsgraden til nåleventilen. Selvsagt vil graden av overoppheting av fordamperen også forårsake endring av nåleventilåpningen. Når justeringsfjæren er justert til en bestemt posisjon, vil ekspansjonsventilen automatisk endre nåleventilåpningen i henhold til temperaturen på fordamperutløpet, slik at overhetingen til fordamperutløpet opprettholdes på en viss verdi.

Åpningsgraden til den termiske ekspansjonsventilen er justert for stor, temperatursensorpakken er installert feil eller løsnet, slik at den opplevde temperaturen blir for høy og ventilkjernen åpnes unormalt, slik at en stor mengde våt damp trekkes inn i kompressoren og sylinderhodet er frostet. Den termiske ekspansjonsventilen brukes i forbindelse med justering av overhetingsgraden når fordamperen fungerer.

Overopphetingsgraden til fordamperens utløp er for lang, overopphetingsdelen på baksiden av fordamperen er for lang, og kjølekapasiteten vil bli betydelig redusert; overopphetingsgraden til utløpet er for liten, noe som kan føre til at kompressoren treffer eller til og med froster sylinderhodet. Det anses generelt at det er hensiktsmessig å justere ekspansjonsventilen for å fungere ved et fordamperutløp med en overhetingsgrad på 3 °C til 8 °C.

2. Ekspansjonsventilen er ikke tett lukket når væsketilførselsmagnetventilen lekker eller stopper, noe som fører til at en stor mengde kjølevæske samler seg i fordamperen før start. Temperaturreléet brukes i kombinasjon med en magnetventil for styring.

Temperaturfølerpakken til temperaturreléet plasseres i kjølelageret. Når temperaturen på kjølelageret er høyere enn den øvre grensen for den innstilte verdien, slås temperaturrelékontaktene på, magnetventilspolen aktiveres, ventilen åpnes og kjølemediet kommer inn i fordamperen for å kjøle seg ned. Ved den nedre grensen for innstillingsverdien åpnes temperaturrelékontakten, magnetventilens spolestrøm kuttes, magnetventilen lukkes og kjølemediet slutter å komme inn i fordamperen, slik at lagringstemperaturen kan kontrolleres innenfor nødvendig område.

3. Når det er for mye kjølemiddel i systemet, er væskenivået i kondensatoren høyt, kondenserende varmevekslingsområdet reduseres, og kondenseringstrykket økes, det vil si at trykket foran ekspansjonsventilen økes, og mengden kjølemiddel som strømmer inn i fordamperen økes. Midlet kan ikke fordampes fullstendig i fordamperen, så kompressoren suger våt damp, sylinderhåret er kaldt eller til og med frost, og det kan forårsake "væskeangrep", og fordampningstrykket blir for høyt.